www.onesky.fora.pl

wojtek1991jw

Witam.
Na początku chciałbym się przywitać ze wszystkim, jako że jestem tu nowy. Mam nadzieję że nie będę przysparzał problemów i współpraca będzie się układać pomyślnie.
Ale przechodząc do sedna sprawy. Latam na Bombardierze CRJ-700, którego zasięg jest wyznaczony na ok. 1700nm, a po moich dwóch ostatnich lotach wyliczyłem że przy spalaniu które osiągnałem na trasie LGW-BVA ok 4000lbs(trasa ma 135nm) ta odległość jaką mogę przebyć na pełnych zbirnikach, z cargo i full PAXow to raptem ok. 700nm. nie wiem w czym problem, być może to wina wiatrów niesprzyjających? Dodam że latalem ze srednia predkoscia 320kt.
Proszę o jakaś pomoc, bo w chwili obecnej jestem teoretycznie 'uziemiony' bo boje się ruszać w jakiś lot wg rozkładu z obawa że braknie tego paliwa.

dominik.sipinski

Na pewno nie jest to kwestia wiatru, zbyt krótki dystans. Jakiego modelu używasz?

maciej.lipinski

Czyżby defaultowy? One piją paliwo jak smoki.
Polecam rozejrzeć się za lepszym modelem.

wojtek1991jw

Deafultowy CRJ-700.
Przy takim zużyciu paliwa nie dam rady wykonać w pełni żadnego lotu z rozkładu.
Z moich obserwacji wynika że samolot spala 1lbs/s w czasie postoju na płycie gdy silniki są włączone bez zwiększonego ciągu, a w trakcie lotu wzrasta nawet do 5lbs/s lotu.
Jak możecie podrzućcie jakieś linki skąd mogę pobrać lepszy model, no i jakaś krótka instrukcję jak go poprawnie dodać bo w sumie moje ostatnie kombinacje z tym zakończyły się dodaniem zupełnie czarnego kształtu samolotu z niewidoczna awionika..

maciej.lipinski

Prawdziwy CRJ-700 spala według oficjalnych danych średnio 1680 l na godzinę lotu.

Znalazłem takiego CRJ-700 od Posky. Nie latałem nim, ale z mojego doświadczenia wynika, że ich samoloty są bardzo porządne (i darmowe).
[link widoczny dla zalogowanych]

wojtek1991jw

Pobrałem jedna z wersji CRJ-700 ze strony POSKY, zainstalowałem i na początku pojawiły się problemy z awioniką. Gdy się z tym uporałem ruszyłem w lot z Gatwick do Bratysławy, obładowany paliwem na maksa, wyrzuciłem nawet całe cargo i 20 PAXow na rzecz paliwa i efekt był tego nadal marny. samolot z taka ilością paliwa mógłby wykonać dwukrotnie dłuższy lot a w efekcie paliwo skończyło mi się 200nm od celu, przez co reputacja spadła mi o 5%, lot dostał ocenę 75% a straty dla firmy wyniosły 1,6mln v$.
nadal samolot na postoju, tylko na włączonych silnikach pobiera zastraszające ilości paliwa.
co robić?

maciej.lipinski

Hmm. Przeleciałem się tym samolotem (default FSX - pierwszy raz w życiu) i wyszło mi 2649 kg na godzinę. To oczywiście sporo więcej niż podaje producent, ale nie aż tak dużo jak wychodzi tobie.

Sprawdź dwie rzeczy (tylko tym razem poza FSA Wink

):
1. czy paliwo schodzi ze wszystkich zbiorników (ekran po prawej, prawy dolny róg, FUEL QTY). Są tam trzy liczby, paliwo powinno schodzić mniej więcej równo ze wszystkich.
2. popatrz na wskaźnik FF (ten sam ekran). Powinien wynosić dla każdego z silników 2800 - 3000.

Wydaje mi się, że nie wszystkie zbiorniki są opróżniane (sam miałem taki problem) i dlatego FSA myśli, że jest pusto. Pomaga ustawienie w opcjach w FSX pustych zbiorników i tankowanie przez FSA.

Poniżej cały raport z mojego lotu. Trasa była dłuższa niż twoja, a paliwa jeszcze zostało.