www.onesky.fora.pl

dominik.sipinski · Wysłany: Pią 17:36, 05 Mar 2010 Temat postu:

Zrobiłem oblot DH4 od Premier Aircraft Desing właśnie, co prawda już strasznie dawno nie latałem na turbopropie bez A/T, ale i tak jest bardzo "flyable". Niedługo trafi do floty, jak mówią plotki w hangarze.

Piotr Pomienski · Wysłany: Pią 18:04, 05 Mar 2010 Temat postu:

Ja zrobiłem oblot tuż po tym jak wyszło. Mam tylko drobne problemy z wyważeniem, ale da się latać.

dominik.sipinski · Wysłany: Pią 20:18, 05 Mar 2010 Temat postu:

Przecieków nieoficjalnych z hangaru część druga

Stanislaw · Wysłany: Pią 20:49, 05 Mar 2010 Temat postu:

Ładny pasek, nawet nawet się komponuje Wink

dominik.sipinski · Wysłany: Pią 15:40, 12 Mar 2010 Temat postu:

A343 został sprzedany do Manchester International Airways.

maciek.aleksandrowicz · Wysłany: Śro 18:12, 31 Mar 2010 Temat postu:

Planowane są jakieś nowe zakupy? Bo jeśli tak, to ja byłbym chętny na coś większego od B738 Smile

A jeśli nie, to widzę, że chyba A343 jest nieużywany. Mam rację?

Piotr Pomienski · Wysłany: Śro 19:00, 31 Mar 2010 Temat postu:

Jak coś chcesz to mów, zgodnie z nasza polityką my Ci to kupimy.

maciek.aleksandrowicz · Wysłany: Śro 21:41, 31 Mar 2010 Temat postu:

Piotr Pomienski · Wysłany: Śro 22:08, 31 Mar 2010 Temat postu:

Kompresja czasu x16.
Nie wiem, czy są panele, ja latam na płatnym CLS.

dominik.sipinski

Albo bez kompresji, jak musisz się uczyć do egzaminu albo pisać coś albo sprzątać dom, albo masz ciekawą książkę, wszystko się nada Smile

Raz na pół godziny wystarczy sprawdzić paliwo, pozycję i tyle.

maciek.aleksandrowicz

Piotr Pomienski

maciek.aleksandrowicz

dominik.sipinski

I co z tego, że ATC zerwie IFR? Przed lądowaniem można wczytać raz jeszcze, te częstotliwości obszarowe w FS'ie i tak mają niewiele wspólnego z realem, holdingów, skrótów ani zmian FL nie ma.

Tomasz Link

FSowe ATC mozna sobie skasowac. Polecam wszystkim Radar Contact 4 (za rok bedzie wersja 5). Nie tylko jest as real as it gets ale teraz dostaniecie holdingi, traffic alerts, emergencies i wybory lotu do alternatywnych lotnisk. Jest jeszcze jedna fajna funkcja... Give comms to Otto. Wtedy F/O zalatwia cala kamunikacje z ATC.

A co do latania na kompresji. Jesli uzywacie zewnetrzych programow do Trafficu to max co mozna to 4x. Zwykle wystarcza - na Europe na pewno. Ja latam zwykle 2x - 4x bardzo rzadko. Po prostu Radar Contact jest troche wymagajacy Smile

Piotr Pomienski

Czyli, że przy używaniu RC i WoAI nie można latać na x8 i x16? Czy źle coś zrozumiałem?

maciej.lipinski

Ja się zastanawiam właśnie nad RC albo VoxAtc. W sumie fajnie by było polatać z jakimś bardziej prawdziwym ATC, kiedy na VATSIMie akurat pusto.

Tomasz Link

Mam RC4 i tylko na jego temat moge sie wypowiadac. Fajny program, fantastyczny support. Minus - nie obsluguje ground - jeszcze, ale RC5 ktory zostanie wydany miejmy nadzieje w tym roku jeszcze bedzie obslugiwal i VFR i ruch naziemny.

Piotr Pomienski

Mógłbym zamienić swojego E170 na EMB145? Do E-Jetów nie ma dobrego panelu, a do 145 mogę sobie ściągnąć panel B.Grabowskiego z FSNordic.

dominik.sipinski

-ER, -LR, -XR? Very Happy

Piotr Pomienski

-LR poproszę Smile

dominik.sipinski

LX-QRE już leci z Węgier do Luksemburga Smile

Piotr Pomienski

Dziękować

Trzeba by coś jeszcze zrobić z tym CRJ-900, który stoi w LUX już dobry rok i E-170, który też stoi bo panelu nie ma.

dominik.sipinski

Witam, planuję zakup kilku radzieckich gratów do floty Retro i uruchomienie pewnej ilości tras na Wschodzie (znudziło mi się latanie poza FSA Smile

), czy ktoś ma jakieś życzenia/obiekcje? Pierwszy na liście jest An-24, jest fenomenalny model freeware, którego się od kilku dni uczę Smile

paweł.kalinowski

IL 62M oczywiście Cool